Kit BOV HKS Universal Black Edition SQV IV

HKS Super SQV (válvula de descarga secuencial) utiliza una estructura de válvula secuencial única y un sistema de control de presión diferencial, que permite un amplio rango operativo desde refuerzo bajo hasta refuerzo alto. Su diseño de alivio Pull-Type garantiza un funcionamiento estable independientemente de la cantidad de presión de sobrealimentación. El Super SQV respaldará las nuevas generaciones de vehículos turboalimentados.

Cuerpo de aluminio fundido a presión de alta calidad.

Ahora disponible en un nuevo color: carrocería y parte superior pintadas con pintura negra brillante y embudo con pintura negra cristal granulada.

Válvula de metal fundido a presión de alta rigidez

La parte principal de la válvula secundaria está hecha de metal fundido a presión. Operación confiable con una apariencia hermosa.

El diseño de triple aleta produce un "súper sonido"

Las triples aletas colocadas en el centro del embudo producen un sonido dinámico y agresivo. Se puede comprar por separado una aleta redonda especial opcional para afinar el sonido.

Operación de la válvula de alivio tipo tracción
La operación de la válvula tipo tracción ofrece un alivio más preciso del exceso de impulso y es compatible con un rango más amplio de presión de impulso en comparación con las válvulas de purga de tipo empuje típicas.

Válvula primaria (pequeña)
Levante el acelerador y la válvula primaria se abre instantáneamente, descargando rápidamente el exceso de presión de sobrealimentación inicial. 3.Válvula secundaria (grande) Esta válvula se combina con la válvula primaria de la estructura de válvula dual secuencial. Operación de purga óptima desde rangos de impulso altos sin fugas.

Estructura de válvula dual, sistema secuencial
En rangos de impulso bajos, la válvula primaria se abre y en rangos de impulso altos, la válvula secundaria también se abre, lo que resulta en una respuesta lineal y una operación de purga óptima en todos los niveles de impulso.

Las válvulas de descarga tipo Pull funcionarán para cualquier vehículo turboalimentado, desde el original hasta el altamente afinado.
Las válvulas de descarga de tipo empuje típicas requieren ajustes de carga del resorte para cada especificación del vehículo. Si el ajuste de carga del resorte es demasiado bajo, la válvula puede tener fugas bajo impulso alto y es posible que no se alcance el ajuste de impulso deseado. Si el ajuste de carga del resorte es demasiado fuerte, es posible que no se abra con un impulso bajo. El Super SQV funcionará bajo cualquier ajuste de presión de sobrealimentación sin fugas.